■孫來發（二汽建設初期的首批司機之一）

　　孫來發1959年入伍，在部隊里學了駕駛技術，成為了一名卡車駕駛員。1965年，孫來發退伍回到襄陽老家，第二年年初，二汽到襄陽招駕駛員，為響應發展民族汽車工業的號召，他第一時間就報了名。

　　1966年正月初六，孫來發背上新婚3個月的妻子準備的被褥、衣物，和50多人一起乘坐大貨車到了十堰。那時候的十堰，只有一條老街，還是一條坑坑洼洼的土路。路邊稀稀落落住了幾戶人家，野草長得有半人高，一路想上個廁所都不好找到。盡管來十堰之前自己已經做好了心理準備，但看到這樣的艱苦環境，孫來發還是不免思念起家鄉和親人。

　　來到十堰的第一天，孫來發和工友們被安排在黃龍鎮的一所中學暫住。那時學校放寒假了，沒有學生上課。坐車顛簸了一整天，大家都累壞了，把兩三張書桌一拼、被子一鋪，就算是住下了。

　　住在學校的一個月里，孫來發和幾名駕駛員被安排開展駕駛訓練。上面給了幾臺意大利進口卡車，有10噸和6噸的，孫來發就在當時那條坑坑洼洼的路上訓練開車。與此同時，還要靠這幾臺卡車，把一些小型設備和物資從丹江、老河口運往十堰。

　　訓練結束后，孫來發被分到二汽運輸處，負責駕駛一臺天津吉普車。那時候，二汽全廠只有4臺吉普車，辦事都靠這幾臺車。每天不分白天黑夜，只要廠里有需要，孫來發他們就會出車。

　　讓孫來發印象最深的是，那時候，白天大家辛苦了一天，晚上沒有什么娛樂活動，二汽總廠為了讓大家放松一下，就安排人開車去鄖縣借電影膠片。每次電影散場了，孫來發就要連夜開車把膠片送還鄖縣，待趕回家往往都要到凌晨了。盡管很累，但孫來發心里很滿足。

　　1969年底，孫來發接到調令，從運輸處調到通用鑄鍛廠也就是20廠。通用鑄鍛廠是二汽的后方廠，它是為了承制二汽各專業廠自制非標設備、設備維修及工藝裝備所需要的的鑄鍛件毛坯而建設的，意義重大，讓孫來發覺得很有使命感。

　　運輸處安排孫來發開一輛5噸的雙排座小貨車到通用鑄鍛廠，保障通用鑄鍛廠全廠的生活所需。那時候十堰沒有這么多的糧食和蔬菜，孫來發每個星期要開車到老河口去買糧食、蔬菜；每天還要往返于爐子溝的食堂和20廠之間，給大家送午飯、晚飯。

　　除了食物，做飯和煉鐵水用的柴禾也是孫來發他們自己去山里找老鄉買。老鄉們特別淳樸，看工人進山不容易，都給出最便宜的價格。在那個物質匱乏的年代，大家平時的食物基本都是青菜，肉和油水都很少，運氣好的話，在山里買到雞蛋就算是開葷了。

　　讓孫來發印象很深的是，當時的十堰沒有平坦的公路，開車只能順著前面的車轱轆印走。遇到雨天，搞基建運輸的大車走一趟，轱轆印很深，孫來發他們的車就這樣一路搖晃著開過去，再搖晃著開回來。

　　回顧建廠初期，很多人住在蘆席棚里，有一部分人就在老鄉家借宿。孫來發和同事曹天慶都借宿在廠區附近的一位老鄉家，老鄉把閣樓騰了一半地方給我倆住，另一半堆著柴禾，孫來發常常睡到半夜被老鼠打架聲吵醒。

　　在這樣艱苦的環境里，所有人克服困難，把廠建起來了。原來的山頭、堰窩、稻田變成了平地，蓋起了土建的車間。從鑄鐵車間、鑄鋼車間、木模車間、再到修鍛車間，一間間嶄新的車間從平地上豎立起來，建設速度之快，是孫來發不曾想到的。

　　到了1978年，通用鑄鍛廠發展逐漸好起來，孫來發和工友們的工作和生活條件也逐漸得到改善。

　　讓孫來發印象深刻的是，有一年臘月二十九，接到通知當天要到老河口拉一批新工人到十堰，讓新工人到廠里過個喜慶的春節。結果當天早上，天還沒亮就開始下大雪，孫來發看天色不好，就在廠里找了很多草繩，扔到車廂里。那天帶車的同事叫白清成，他不解地問孫來發：“孫師傅你拿這么多草繩干嘛？”孫來發說：“走路上你就知道了?！?/p>

　　果然，還沒開出多遠，車就走不成了，車輪直打滑。孫來發熄火下車，拿出草繩一圈圈纏在車輪上，算是自制了防滑鏈，這才一點點把車往前開。但草繩撐不了多久，開出一段路就磨斷了，孫來發只能停車下來再纏幾圈草繩。就這么停停走走，從早上走到了夜里，才勉強開到大家要住的老河口招待所。這時候雪還繼續下，為了保證安全，孫來發和工友決定就在招待所里住下，在招待所里一起度過了這個難忘的春節。等雪化了以后，孫來發才返回到十堰。

　　在二汽工作了三十年整，1995年，孫來發從通用鑄鍛廠退休了。從剛來的不適應，到全家扎根在這里，孫來發對二汽充滿了感情。雖然退休了，但如今，孫來發的三個孩子都在東風工作，孫來發家兩代人都為東風的建設付出了青春，讓他覺得很光榮。

　　來到十堰這幾十年，孫來發住過老鄉家、住過筒子樓，看到二汽越來越好了，年輕人的生活也越來越好了，感到非常欣慰。他衷心希望東風的未來越來越好，孩子們的生活，也能一代更比一代好。

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